ۋېلىسىپىت ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش

مېخانىكىلىق يۆتكىلىشچان زاپچاسلىرى بار بارلىق ئۈسكۈنىلەرگە ئوخشاش ،ۋېلىسىپىتكونىراپ كەتكەن زاپچاسلارنى قەرەللىك ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇشنى بەلگىلىك مىقداردا تەلەپ قىلىڭ.ۋېلىسىپىت ماشىنىغا سېلىشتۇرغاندا بىر قەدەر ئاددىي ، شۇڭا بەزى ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ھېچ بولمىغاندا ئاسراشنىڭ بىر قىسمىنى قىلىشنى تاللايدۇ.بەزى زاپچاسلارنى بىر قەدەر ئاددىي قوراللار ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىش ئاسان ، باشقا زاپچاسلار مەخسۇس ئىشلەپچىقارغۇچىغا تايىنىدىغان قوراللارنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.

نۇرغۇنۋېلىسىپىت زاپچاسلىرىئوخشىمىغان باھا / سۈپەت نۇقتىلىرىدا بار.ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە بارلىق زاپچاسلارنى مەلۇم بىر ۋېلىسپىتتە ئوخشاش سۈپەتتە ساقلاشقا تىرىشىدۇ ، گەرچە بازارنىڭ ئەڭ ئەرزان ئۇچىدا ئانچە ئېنىق بولمىغان زاپچاسلار (مەسىلەن ئاستى تىرناق) ئۈستىدە سەكرەش بولۇشى مۇمكىن.

ئاسراش

ئەڭ ئاساسلىق ئاسراش بۇيۇمى بالوننىڭ توغرا ئۆرۈلۈپ كېتىشى.بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ قانداق مېڭىشنى ھېس قىلىدىغانلىقىدا كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىش پەيدا قىلالايدۇ.ۋېلىسىپىت بالونى ئادەتتە پىيادىلەر يولىغا بەلگە قويۇپ ، بۇ بالونغا ماس كېلىدىغان بېسىمنى كۆرسىتىدۇ.شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، ۋېلىسىپىتنىڭ بېسىمى ماشىنىلارغا قارىغاندا كۆپ يۇقىرى بولىدۇ: ماشىنا بالونى ئادەتتە ھەر كۋادرات ئىنگلىز چىسى 30 ~ 40 قاداق ئارىلىقىدا ، ۋېلىسىپىت بالونى ئادەتتە ھەر كۋادرات ئىنگلىز چىسى 60 ~ 100 قاداق ئارىلىقىدا بولىدۇ.

يەنە بىر ئاساسلىق ئاسراش بۇيۇمى رېلىستىن چىقىپ كېتىش ۋە تورمۇزلاش ئۈچۈن زەنجىر ۋە مۇھىم نۇقتىلارنى قەرەللىك سىلىقلاش.زامانىۋى ۋېلىسپىتتىكى يۈك ساندۇقىنىڭ كۆپىنچىسى پېچەتلەنگەن ۋە ماي ​​قاچىلانغان بولۇپ ، ئازراق دىققەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.بۇ خىل توشۇش ئادەتتە 10،000 مىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن داۋاملىشىدۇ.

زەنجىر ۋە تورمۇز بۆلەكلىرى ئەڭ تېز كونىراپ كەتكەن زاپچاسلار ، شۇڭا بۇلارنى پات-پات تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك (ئادەتتە ھەر 500 ئىنگلىز مىلى ئەتراپىدا).كۆپىنچە يەرلىكۋېلىسىپىت دۇكانلىرىھەقسىز تەكشۈرۈش ئېلىپ بارىدۇ.شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، زەنجىر ئېغىر دەرىجىدە كونىراپ كەتسە ، ئۇ يەنە ئارقا چىشلىق چاق / كاسساتنى يوقىتىدۇ ، ئاخىرىدا زەنجىر ئۈزۈك (لەر) نى يوقىتىدۇ ، شۇڭا ئوتتۇراھال كىيگەندە زەنجىرنى ئالماشتۇرۇش باشقا زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، بالون كونىراپ كېتىدۇ (2000 دىن 5000 مىلغىچە)تېشىلىپ كېتىش كۆپىنچە بالوننىڭ كونىراپ كەتكەنلىكىنىڭ ئەڭ كۆرۈنەرلىك بەلگىسى.

رېمونت قىلىش

ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرىنى ناھايىتى ئاز رېمونت قىلغىلى بولىدۇمەغلۇپ بولغان زاپچاسنى ئالماشتۇرۇش نورمال ئادەت.

يول بويىدىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلە تېشىش.رەنجىگەن مىخ / تاقاش / تىكەن / ئەينەك شارپا قاتارلىقلارنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن.ئىككى خىل ئۇسۇل بار: يا يول ياقىسىدىكى تۆشۈكنى ئوڭشاڭ ، ياكى ئىچكى نەيچىنى ئالماشتۇرۇڭ ، ئاندىن ئۆينىڭ ئازادە تېشىشىنى ئوڭشاڭ.بەزى ماركىلارنىڭ بالونلىرى باشقىلارغا قارىغاندا تېشىلىشقا چىداملىق بولۇپ ، كۆپىنچە Kevlar نىڭ بىر ياكى بىر قانچە قەۋىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇ خىل بالوننىڭ كەمچىلىكى شۇكى ، ئۇلار تېخىمۇ ئېغىر ۋە / ياكى ماسلاشتۇرۇش ۋە چىقىرىۋېتىش تېخىمۇ تەس بولۇشى مۇمكىن.