ۋېلىسىپىت: يەر شارى يۇقۇمى كەلتۈرۈپ چىقارغان قايتا پەيدا بولۇش

ئەنگىلىيە «پۇل-مۇئامىلە ۋاقىت گېزىتى» يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش مەزگىلىدە ،ۋېلىسىپىتنۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ياقتۇرىدىغان قاتناش شەكلىگە ئايلاندى.

شوتلاندىيە ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچى Suntech Bikes تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان راي سىناش نەتىجىسىگە قارىغاندا ، ئەنگىلىيەدىكى تەخمىنەن 5 مىليون 500 مىڭ يولۇچى ۋېلىسىپىتنى تاللاپ ، خىزمەتكە بېرىش-كېلىشكە بارىدىكەن.

شۇڭلاشقا ، ئەنگىلىيەدە باشقا سودا شىركەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسى «توڭلىتىلغان» ، ئەمماۋېلىسىپىت دۇكىنىھۆكۈمەت قامال قىلىش جەريانىدا داۋاملىق تىجارەت قىلىشقا رۇخسەت قىلغان ئاز ساندىكى شىركەتلەرنىڭ بىرى.ئەنگىلىيە ۋېلىسىپىت جەمئىيىتىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2020-يىلى 4-ئايدىن باشلاپ ، ئەنگىلىيەدە ۋېلىسىپىت سېتىلىش مىقدارى% 60 ئاشقان.

ياپونىيە سۇغۇرتا شىركىتىنىڭ توكيودا ياشايدىغان 500 خىزمەتچىسى ئۈستىدىن ئېلىپ بېرىلغان تەكشۈرۈشتە كۆرسىتىلىشىچە ، يۇقۇم تارقالغاندىن كېيىن ،% 23 ئادەم ۋېلىسىپىت بىلەن سەپەرگە چىقىشقا باشلىغان.

فرانسىيىدە ۋېلىسىپىت سېتىش مىقدارى 2020-يىلى ماي ۋە ئىيۇندا بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا بىر قاتلاندى.كولۇمبىيەنىڭ ئىككىنچى چوڭ ۋېلىسىپىت ئىمپورت قىلغۇچىسى 7-ئايدا ۋېلىسىپىت سېتىش سوممىسىنىڭ% 150 ئاشقانلىقىنى خەۋەر قىلدى.پايتەخت بوگوتانىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئاۋغۇستتا% 13 پۇقرا ۋېلىسىپىت بىلەن ساياھەت قىلىدىكەن.

تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، كۈنسېرى ئېشىۋاتقان بازار ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، دېكاتلون جۇڭگو تەمىنلىگۈچىلەرگە بەش زاكاز قويغان.بىريۇسسېلنىڭ مەركىزىدىكى ۋېلىسىپىت دۇكىنىدىكى ساتقۇچى مۇنداق دېدىجۇڭگو ۋېلىسىپىتماركىلار ئىنتايىن ئالقىشقا ئېرىشكەن بولۇپ ، توختىماي تولۇقلاپ تۇرۇش كېرەك.

«ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ سانى كۆرۈنەرلىك ئاشتى ، بۇ كىشىلەرنىڭ بىخەتەرلىك ئۈچۈن ساياھەت ھەرىكىتىنى ئۆزگەرتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ».- دېدى ۋېلىسىپىت مىنىش ئەنگىلىيە باشلىقى دونكان دولمورمور.ۋېلىسىپىت مىنىشنى تېخىمۇ ياخشى قىلىش ئۈچۈن ، يەرلىك ھۆكۈمەتلەر دەرھال ھەرىكەتكە كېلىپ ، ۋېلىسىپىت يولى ۋە ۋاقىتلىق ئۇل ئەسلىھەلەرنى تەرەققىي قىلدۇرۇشى كېرەك.بىخەتەرلىك.

ئەمەلىيەتتە ، نۇرغۇن ھۆكۈمەتلەر مۇناسىپ سىياسەت چىقاردى.يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش مەزگىلىدە ، ياۋروپا دۆلەتلىرى ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 2328 كىلومېتىر كېلىدىغان يېڭى ۋېلىسىپىت يولىنى ياساشنى پىلانلىدى.رىم 150 كىلومېتىرلىق ۋېلىسىپىت يولى ياساشنى پىلانلىدى.بىريۇسسېل تۇنجى ۋېلىسىپىت تاشيولىنى ئاچتى.

بېرلىن 2025-يىلغا بارغاندا تەخمىنەن 100،000 ۋېلىسىپىت توختىتىش ئورنى كۆپەيتىپ ، كېسىشمە يولنى قايتا قۇرۇپ ، ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشنى پىلانلىدى.ئەنگىلىيە 225 مىليون فوندستېرلىڭ خەجلەپ لوندون ، ئوكسفورد ۋە مانچېستېر قاتارلىق چوڭ-كىچىك شەھەرلەرنىڭ يوللىرىنى رېمونت قىلىپ ، كىشىلەرنى ھەيدەشكە ئىلھاملاندۇردى.

ياۋروپا دۆلەتلىرى يەنە ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىش ۋە ئاسراش تولۇقلىمىسى ، ۋېلىسىپىت ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ۋە باشقا تۈرلەرگە 1 مىليارد ياۋرودىن ئارتۇق قوشۇمچە خامچوت تۈزدى.مەسىلەن ، فرانسىيە ۋېلىسىپىت ساياھىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە تولۇقلىما بېرىشكە 20 مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىدى ، ۋېلىسىپىت مىنىدىغانلارنىڭ قاتناش تولۇقلىمىسىدا ھەر بىر ئادەمگە 400 ياۋرو بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ھەتتا ھەر بىر ئادەمنىڭ ۋېلىسىپىت رېمونت ھەققى ئۈچۈن 50 ياۋرو تۆلەيدۇ.

ياپونىيە قۇرۇقلۇق ، ئۇل ئەسلىھە ، قاتناش ۋە ساياھەت مىنىستىرلىكى شىركەتلەرنىڭ خىزمەتچىلەرنىڭ ئىشلىتىشىگە ئاكتىپ ياردەم بېرىدىغان تۈرنى يولغا قويماقتاۋېلىسىپىتسەپەرگە چىقىش.چوڭ شەھەر ساقچى ئىدارىسى ياپونىيە ھۆكۈمىتى ۋە توكيو چوڭ شەھەر ھۆكۈمىتى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، توكيونىڭ ئاساسلىق غول لىنىيىسىگە 100 كىلومىتىرلىق ۋېلىسىپىت يولى ياساشنى پىلانلىغان.

ياۋروپا ۋېلىسىپىت سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كېۋىن ماينې بۇنى بايان قىلدىۋېلىسىپىتساياھەت «كاربون نېيتراللىقى» نىڭ نىشانىغا پۈتۈنلەي ماس كېلىدىغان بولۇپ ، نۆل قويۇپ بېرىش ، بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك سىجىل توشۇش ئۇسۇلى.ياۋروپا ۋېلىسىپىت سانائىتىنىڭ تېز ئېشىش دەۋرى 2030-يىلغىچە داۋاملىشىشى مۆلچەرلەنمەكتە ، بۇ 2015-يىلى «ياۋروپا يېشىل كېلىشىمى» بەلگىلىگەن نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا پايدىلىق.