تاغ ۋېلىسىپىتنىڭ زاپچاسلىرى

تاغ ۋېلىسىپىتلىرىئۆتكەن بىر نەچچە يىلدا تېخىمۇ مۇرەككەپلىشىپ كەتتى.بۇ ئاتالغۇ كىشىنى گاڭگىرىتىپ قويىدۇ.كىشىلەر تامچە يازما ياكى قەغەزنى تىلغا ئالغاندا نېمىلەرنى سۆزلەيدۇ؟بەزى قالايمىقانچىلىقلارنى تۈگىتىپ ، تاغ ۋېلىسىپىتىڭىزنى تونۇشىڭىزغا ياردەم بېرەيلى.بۇ يەردە تاغ ۋېلىسىپىتنىڭ ھەممە جايلىرىغا يېتەكچى بار.

Frame

يۈرىكىڭىزدەتاغ ۋېلىسىپىتبولسا رامكا.بۇ سىزنىڭ ۋېلىسىپىتنىڭ نېمە ئىكەنلىكى.باشقا ھەممە نەرسە زاپچاسلاردا ئېلان.كۆپىنچە رامكىلار ئۈستۈنكى تۇرۇبا ، باش نەيچىسى ، تۆۋەنكى تۇرۇبا ، زەنجىرسىمان تۇرۇش ، ئورۇندۇقتا تۇرۇش ، ئاستى تىرناق ۋە سىرتقا چىقىشتىن تەركىب تاپىدۇ.بىر قىسىم ئالاھىدە ئەھۋاللار بار ، بۇ يەردە بىر رامكىنىڭ تۇرۇبىسى ئاز بولىدۇ ، ئەمما ئۇلار كۆپ ئۇچرىمايدۇ.ئورۇندۇق توختاپ قېلىش ۋە زەنجىرسىمان تولۇق ئاسما ۋېلىسپىتتە تۇرۇش ئارقا ئاسما ئۇلىنىشنىڭ بىر قىسمى.

ۋېلىسىپىت رامكىسىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ماتېرىيال پولات ، ئاليۇمىن ۋە كاربون تالاسى.تىتاندىن ياسالغان بىر قانچە ۋېلىسىپىت رامكىسى بار.كاربون ئەڭ يېنىك ، پولات بولسا ئەڭ ئېغىر بولىدۇ

ئاستى تىرناق

ئاستىنقى تىرناق ئىچىدە كەركىداننى قوللايدىغان تىرەك بار.ئاستى تىرناقنىڭ BB30 ، Square Taper ، DUB ، Pressfit ۋە تېما قاتارلىق بىر قانچە ئۆلچىمى بار.Cranks پەقەت ماسلاشتۇرۇلغان ئاستى تىرناق بىلەنلا ئىشلەيدۇ.ئالماشتۇرغۇچنى سېتىۋېلىش ياكى يېڭىلاشنى يېڭىلاشتىن بۇرۇن قانداق ئاستى تىرناقنىڭ بارلىقىنى بىلىشىڭىز كېرەك.

تاشلاڭ

Drop Outs بولسا ئارقا چاق ئۇلانغان جاي.ئۇلار يا ئوق ئوقنىڭ ئىچىگە ئۇلىنىشى ياكى تېز قويۇپ بېرىش ئوقى سىيرىلىدىغان ئورۇنغا ئورنىتىلىدۇ.

Head Tube Angle or Slack Geometry

ۋېلىسىپىتنىڭ «تېخىمۇ سۇس» ياكى «تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق گېئومېتىرىيەسى» بولغان بۇ كۈنلەردە نۇرغۇن تىلغا ئېلىنىدۇ.بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ باش نەيچىسى بۇلۇڭىنى كۆرسىتىدۇ.ۋېلىسپىتنىڭ «تېخىمۇ بوش» گېئومېتىرىيەسى بار ، باش قىسمىنىڭ يانتۇ بۇلۇڭى بار.بۇ ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە مۇقىملاشتۇرىدۇ.ئۇ ھەقىقەتەن چىڭ تاق يولدا تېخىمۇ چاققان بولىدۇ.تۆۋەندىكى دىئاگراممىغا قاراڭ.

ئالدى ئاسما جازىسى

كۆپىنچە تاغ ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ ئالدى ئاسما ئېغىزى بار.ئاسما چىۋىقنىڭ ساياھىتى 100 مىللىمېتىردىن 160 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ.دۆلەت ھالقىغان ۋېلىسىپىتلەر كىچىك ساياھەتنى ئىشلىتىدۇ.Downhill ۋېلىسىپىتلىرى ئېرىشەلەيدىغان ساياھەتنى ئىشلىتىدۇ.ئاسما چىۋىق يەر شەكلىمىزنى راۋانلاشتۇرىدۇ ۋە سىزنى تېخىمۇ كونترول قىلالايسىز.مايلىق ۋېلىسىپىت قاتارلىق بىر قىسىم تاغ ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ ئەنئەنىۋى قاتتىق چاتقاللىرى بار.بالوننىڭ ھەقىقەتەن كەڭ بالونلىرى بار بالوننىڭ بالوندا يېتەرلىك ياستۇق بار ، ئالدى ئاسما جازانىڭ ھاجىتى يوق.
ئالدى ئاسما چىۋىقنىڭ نۇرغۇن ئوخشىمىغان باھار ۋە نەم تەڭشىگۈچلىرى بولىدۇ.پەقەت مېخانىكىلىق بۇلاق بولغان ھەقىقەتەن ئەرزان چاتقاللار بار.كۆپىنچە ئوتتۇرا ۋە ئېگىز تاغلىق ۋېلىسپىتلەردە نەملىك بار ھاۋا بۇلىقى بولىدۇ.ئۇلاردا ساياھەتنىڭ توختىتىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان قۇلۇپ بار بولۇشى مۇمكىن.بۇ ئاسما جازانىڭ سىلىق يۈزىگە يامىشىش ياكى مىنىشكە پايدىلىق.

ئارقا ئاسما

نۇرغۇن تاغ ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ تولۇق ئاسما ياكى ئارقا ئاسما جازىسى بار.دېمەك ، ئۇلارنىڭ ئورۇندۇق ۋە زەنجىرسىمان ھالەتتە ئۇلىنىش سىستېمىسى ۋە ئارقا سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بار.ساياھەتنىڭ ئالدى ئاسما ئېغىزىغا ئوخشاش 100 مىللىمېتىردىن 160 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ.ئۇلىنىش تېخىمۇ مۇرەككەپ سىستېمىلاردا ئاددىي يەككە تۈۋرۈك ياكى aa 4 تاياقچە ئۇلىنىش بولالايدۇ.

Rear Shock

ئارقا سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ھەقىقەتەن ئاددىي مېخانىكىلىق بۇلاق ياكى تېخىمۇ مۇرەككەپ بولىدۇ.كۆپىنچىسىدە مەلۇم مىقداردا نەملەشتۈرۈلگەن ھاۋا بۇلىقى بار.ئارقا ئاسما جازا ھەر بىر پېدال سوقۇلۇشقا يۈكلىنىدۇ.توسۇلمىغان ئارقا سوقۇلۇش يامىشىشقا ئىنتايىن نامرات بولۇپ ، خۇددى پوگو تاياقنى مىنگەندەك ھېس قىلىدۇ.ئارقا ئاسما جازىسىنىڭ ئالدى ئاسما جازاغا ئوخشاش قۇلۇپ بار.

ۋېلىسىپىت چاقى

ۋېلىسىپىتنىڭ چاقى ئۇنى ئاتاغ ۋېلىسىپىت.چاق مەركىزى ، تۈگمە ، چاق ۋە بالوندىن ياسالغان.بۈگۈنكى كۈندە كۆپىنچە تاغلىق ۋېلىسپىتنىڭ دىسكا تورمۇزى بار ، روتورمۇ تۈگۈنگە ئۇلىنىدۇ.چاق ئەرزان باھالىق زاۋۇت چاقىدىن ئالىي دەرىجىلىك كاربون تالا چاقىغىچە ئوخشىمايدۇ.

Hubs

تۈۋرۈكلەر چاقىنىڭ مەركىزىدە.ئۇلار ئوق ۋە ئوقنى ساقلايدۇ.چاقلىق ئورۇندۇق مەركىزىگە ئۇلىنىدۇ.تورمۇز ئايلانما چىرىغىمۇ تۈگۈنگە تۇتىشىدۇ.

دىسكىنى تورمۇزلايدۇ

ئەڭ زامانىۋىتاغ ۋېلىسىپىتلىرىتورمۇز بار.بۇلار كالىفور ۋە روتور ئىشلىتىدۇ.روتور مەركىزىگە تۇتىشىدۇ.ئۇلار يا 6 بولتلىق ئەندىزە ياكى چاپلاق چاپلاش بىلەن باغلانغان.بۇ يەردە بىر قانچە ئورتاق ئايلانما چوڭلۇق بار.160mm ، 180mm ۋە 203m.
تېز قويۇپ بېرىش ياكى Thru-Axle

تاغ ۋېلىسىپىت چاقى تېزلىكتە قويۇپ بېرىش ئوقى ياكى چاقلىق ئوق بىلەن رامكا ۋە چاتقۇچقا ئۇلىنىدۇ.تېز قويۇپ بېرىش ئوقىدا ئوقنى چىڭ سىقىدىغان قويۇپ بېرىش پىشاڭ بار.Thru- ئوقنىڭ سىزغان چىۋىق بىلەن يىپلىق ئوق بار.ھەر ئىككىسى تېز قاراشتىن ئوخشايدۇ.

Rims

رىم چاقنىڭ سىرتقى قىسمى بالونمۇ ئورنىتىدۇ.كۆپىنچە تاغ ۋېلىسىپىت رىشاتكىسى ئاليۇمىن ياكى كاربون تالادىن ياسالغان.رىملارنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان كەڭلىكتە بولىدۇ.

Spokes

سۆزلىگۈچىلەر تۈۋرۈكلەرنى لىمغا ئۇلايدۇ.32 چاقلىق چاق ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ.بۇ يەردە يەنە 28 دانە چاقلىق چاق بار.

ئەمچەك توپچىسى

ئەمچەك توپچىسى ئاۋازنى لىمغا ئۇلايدۇ.نۇتۇقلار ئەمچەك توپچىسىغا تىزىپ قويۇلغان.ئەمچەكنى بۇراش ئارقىلىق سۆزلەش جىددىيلىكى تەڭشىلىدۇ.چاقنىڭ جىددىيلىكىنى چاق ياكى چاقتىن چىقىرىۋېتىشكە ئىشلىتىلىدۇ.

Valve stem

بالوننى قىزىتىش ياكى ياندۇرۇش ئۈچۈن ھەر بىر چاقىدا كلاپان غولى بولىدۇ.سىزدە پرېستا كلاپانلىرى (ئوتتۇرىدىن يۇقىرى مۇساپىلىك ۋېلىسپىت) ياكى شرادېر كلاپانلىرى (تۆۋەن دەرىجىلىك ۋېلىسىپىت) بولىدۇ.

بالون

بالون بالونغا ئورنىتىلغان.تاغ ۋېلىسىپىت بالونىنىڭ تۈرلىرى ۋە كەڭلىكى كۆپ.بالوننى دۆلەت ھالقىغان مۇسابىقە ياكى تۆۋەنگە ئىشلىتىش ياكى ئارىلىقتىكى ھەر قانداق جايدا لايىھىلەشكە بولىدۇ.بالوننىڭ ۋېلىسىپىتنىڭ قانداق بىر تەرەپ قىلىنىشىدا زور ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ.رايونىڭىزدىكى يوللاردا ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن بالوننىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلىش بىر ياخشى ئۇسۇل.

Driveline

ۋېلىسىپىتتىكى قوزغاتقۇچ سىزنىڭ پۇتىڭىزنى چاققا قانداق يەتكۈزۈش.پەقەت بىرلا ئالدى زەنجىر ھالقىسى بار 1x ماشىنا لىنىيىسى ئوتتۇرا ۋە ئېگىز تاغلىق ۋېلىسپىتلەردە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ.ئۇلار تېزلا ئەرزان ۋېلىسىپىتلەردىمۇ ئۆلچەمگە ئايلىنىۋاتىدۇ.

Cranks

كەركىدان پېداللىرىڭىزدىن زەنجىرگە توك يەتكۈزىدۇ.ئۇلار رامكىڭىزنىڭ ئاستىدىكى تىرناقنىڭ ئاستىدىن ئۆتىدۇ.ئاستىنقى تىرناق ئىچىدە يۈك ساندۇقىنى يۈكلەيدىغان تىرەك بار.كىرئالغۇ ئاليۇمىن ، پولات ، كاربون تالاسى ياكى تىتاندىن ياسالغان.ئاليۇمىن ياكى پولات ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ.